首都機場高清地圖是一款能讓你在首都北京機場內完全不迷路的地圖文件，相信很多朋友都有出差的工作性質，而且最多飛的就是北京.上海等一系列一線城市機場，為了避免大家尷尬在機場中迷路，小編特意為大家做出一份北京機場地圖供大家參考，覺得有需要的朋友可以來極光下載站了解一下哦！

首都機場地圖最新版介紹

北京首都國際機場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一.環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員.世界超大型機場。

簡介

航線航點

截至2016年底，北京首都國際機場擁有基地航空6家，分別為中國國際航空.中國東方航空.中國南方航空.海南航空.首都航空.順豐航空，廈門航空在北京朝陽區設立分公司；截至2018年12月，有國內（含地區）航點160個，國際航點136個；共開通國內航線132條.國際航線120條。

人工值機

截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓。T1航站樓為海南航空集團國內航班專用（包括海南航空.大新華航空.大新華快運.首都航空.天津航空）；T2航站樓為中國東方航空.中國南方航空.廈門航空.深圳航空.重慶航空.海南航空（國際航班），以及天合聯盟和非聯盟的國外航空公司運營航班。T3航站樓為中國國際航空.深圳航空.山東航空.上海航空.四川航空，以及星空聯盟.寰宇一家和非聯盟的國外航空公司運營航班。

便民服務

北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務，是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客.航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務窗口。提供問訊服務.指路服務.會議接站服務.航站樓活動審核.特殊旅客服務等服務。問訊服務柜臺的機場服務大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程.航班信息.航站樓旅客服務設施等方面信息的問訊服務。

客貨運量

993年，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次 

1995年，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1500萬，比1994年增長29.23%

2000年，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次，達到2169萬人次

2004年11月09日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次，全年旅客吞吐量達到3500萬人次

2005年12月23日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破4000萬人次

2007年12月5日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破5000萬人次 

2008年，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破5500萬人次，達到5592萬人次，同比增長4.4%

2009年11月30號，北京首都國際機場突破6000萬人次，使得機場成為世界第四大機場

2010年12月9日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破7000萬人

2012年12月26日，北京首都國際機場的年旅客吞吐量突破8000萬人次。

2016年12月14日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破9000萬人次。

2018年12月28日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1億人次，成為中國第一個年旅客吞吐量過億人次的機場；也是繼美國亞特蘭大機場后，全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

進口口岸

截至2013年，中國有14個汽車整車進口口岸，多為海港口岸，而北京首都國際機場是中國首家空港型整車進口口岸。北京天竺綜合保稅區管委會與相關部門，于2013年6月前完成有關部門對整車進口口岸的聯合驗收工作，使之投入運營。口岸建設僅涉及到的設施投入資金就達到近10億元人民幣。

高速公路

機場高速公路從北京三環路的三元橋直達北京首都國際機場，于1990年代初期建成并投入使用；基本與之平行的1950年代建成的普通公路，為機場輔路；東北城角聯絡線連接機場高速公路與北京二環路的東直門地區

機場北線快速路從京承高速公路到魯疃橋北京首都國際機場貨運北路；機場南線快速路連接京承高速.機場高速公路.機場第二高速公路.北京六環路（東），直通T3航站樓

機場第二高速公路從東五環平房橋直通北京首都國際機場3號航站樓，預計2018年建成。

捷運系統

旅客捷運系統（APM）是無人駕駛的全自動旅客運輸系統。機場為了滿足2008年北京奧運會和日益增長的旅客流量需求，在T3航站樓A座，B座和C座之間修建了該系統。捷運系統采用加拿大龐巴迪公司的設計方案，該系統采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行。

捷運系統承擔了旅客從T3A到達T3B的運輸工作，國際旅客.國內中轉國際旅客可以免費乘坐APM。該系統全程無人駕駛，采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行，無線電視監控系統監控車廂內旅客情況。系統的行車路線是從T3A二層站臺出發，下坡到地下7米穿過機坪，從機坪穿出上坡到T3B二層站臺，全程共有3個車站，分別設置在T3A.T3B.T3C，擁有東西兩條軌道，稱為1線和2線，單程長2080米。最大發車間隔為3分鐘，每小時可單向運送旅客4100人，高峰時可達4227名。

價值意義

2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出，機場是“中國第一國門”。 [95]  機場以“打造大型國際樞紐.助力世界城市建設”為目標，在加快自身發展的同時，積極實現與區域經濟發展目標的統一，服務于國家建設和北京市經濟發展，推動區域經濟的發展。 

北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷.高效.安全的航空客貨運輛，對于保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要；機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區和京津冀一體化發展的核心之一。基于機場所處的基礎性和先導性地位，以及機場對經濟的深遠影響，機場的建設和發展是機場臨空區以及北京市產業升級.布局優化的引擎，也是實現京津冀綜合交通.物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發展的重要抓手。

相關事件

2020年3月15日起，首都機場全部國際及港澳臺地區進港航班，均停靠首都機場處置專區。旅客經由海關進行測溫等檢疫排查，邊檢辦理入境手續，非中轉旅客在專屬休息區等候擺渡車前往北京新國展旅客接駁區；中轉旅客在辦理完中轉手續后，再前往專屬休息區候機。